气缸头

气缸头:它的类型和分类是什么?


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气缸盖:施工,类型和分类

汽车制造商设计引擎根据其应用程序进行。类似地,气缸盖也被设计成实现某些性能参数。气缸盖是发动机中最重要和最复杂的设计之一。它需要大量的数学计算和精密加工,以实现发动机的所需结果。因此,制造商使用精密机器和方法来设计和制造气缸盖。

4个气缸发动机的头部
4个气缸发动机的头部

材料:

普遍地,即使对于单缸发动机,头部总是与气缸块一起浇铸。带气缸块的头部铸造成分已经产生了很少几次。这主要是避免对气密接头的需要的赛车。然而,头部垫圈为目的提供了合理良好的紧密接头。因此,制造商停止了这种做法。

早些时候,制造商为目的使用铸铁。如今,为了减轻重量和改善性能,铝合金是首选。此外,由于具有更好的导热性,铝合金气缸盖更均匀地保持温度。通常,制造商使用铝合金头部与铸铁缸体和曲轴箱。

用于气缸盖的灰色铸铁与气缸块使用相同。然而,铝合金通常是完全不同的。它们含有3%铜,5%硅和0.5%铝合金锰。由于其年龄硬化质量,铜随着时间的推移而增加了硬度和强度。但是,它也降低了耐腐蚀性。替代合金由4.5%硅,0.5%锰和0.5%铝合金组成的合金。商业发动机,轨道和海洋发动机等重型应用仍然使用铸铁。

建造:

此外,气缸盖坐在汽缸块的顶表面上。它固定在固定到块的螺柱/螺栓固定。头部垫圈坐在头部和块之间。它提供了紧密的防漏接头。头部有一个燃烧室在每个气缸上方,燃烧发生。它还包含关键发动机部件,如阀门,阀门导轨,火花塞(汽油发动机) 或者注射器柴油发动机)。此外,磁头也有港口,石油通道和水夹克在它内部雕刻润滑冷却。但是,顶部凸轮轴(OHC.)发动机还有装配凸轮轴和其他部件的规定。

组件
组件

类型:

根据阀门和端口的布局,可以对气缸盖进行分类。主要有三种类型的环流式,偏移横流式或在线横流式。在回路流动设计中,入口和排气歧管位于同一侧,有助于预热进气。

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