什么是双离合器变速箱?这是设计和功能


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什么是双离合器变速箱?

根据术语,DCT代表是一种自动变速器的双离合器变速器。它由两离子(双重)而不是一个独立于彼此操作的。就像任何其他的自动变速系统,它也没有离合器踏板。电子和液压传感器完全控制车辆中的DCT操作。

双离合器(礼貌:Valeo)
双离合器(礼貌:Valeo)

其中一个离合器专门控制奇数齿轮即,另一个离合器操作均匀的齿轮,第2齿轮,第4齿轮。这有助于在没有任何中断的情况下改变齿轮扭矩从发动机流到输出轴。双离合器传动使用湿式板离合器代替全自动变速器中使用的扭矩转换器。它使用润滑液减少摩擦,并还将压力施加到板上。此外,DCT使用液压驱动齿轮。

双离合器变速器如何运作?

双离合器变速器是更新的形式自动手动传输(AMT)。该设计使用两个内轴;每个都连接到输入轴,通过'电子控制的离合器。它们以这样的方式同步,即DCT在更换齿轮时向从动车轮提供不间断的扭矩流。一个双重的离合器与传统的手动换档离合器相比,变速器改善了改进以及车辆的拾取器。

双离合器传输简单图表
双离合器传输简单图表

双离合器传输(DCT)是一种自动变速器。但是,它不是传统的自动变速器。双离合器变速器由两个组件组成。其中,一个是双离合器模块,另一个是具有两个输入轴的传动组件。它还提供离合器接合和齿轮预选系统的重叠。即使在实际的齿轮移位程序开始之前,齿轮预选系统也完成了下一个档的同步。因此,DCT在驾驶时提供了优越的齿轮移位感。

DCT变速箱
DCT变速箱

但是,DCT系统使用电子传感器, 一种控制单位和执行器在驾驶员命令上执行转换齿轮的任务。在DCT设计中,电子机构/控制单元致动离合器。离合器本身可以同步快速和平滑的换档所需的定时和扭矩。双离合器变速器还致动两个离合器的离合器重叠机构。因此,在换档期间,DCT在没有任何中断的情况下将从发动机的扭矩传送到驱动轮。这消除了换档时消除了任何混凝土或冲击。

ZF双离合器变速箱(礼貌:ZF)
ZF双离合器变速箱(礼貌:ZF)

双离合器变速器的优点:

因此,这消除了双离合器系统中的离合器踏板的需要,该驾驶员在移位齿轮之前需要按压驾驶员。因此,它在驾驶时消除了驾驶员部件上的一种动作。欧洲汽车制造商设计了双离合器传动系统,提供无疲劳的驾驶体验。DCT特别有用,特别是在城市城市stop交通经常导致司机不适和疲劳。

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