间接注射技术

什么是发动机间接喷射技术?


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间接注射技术工作说明:

IDI是间接注射的缩写。这种技术是用来达到更高的引擎速度为柴油发动机。它通常用于轻型柴油发动机安装在早期的乘用车上,轿车& Multi-Utility车辆。在间接注射,喷油器不喷洒柴油在活塞的正上方。相反,它将柴油注入位于气缸盖内的一个辅助装置或“预燃烧室”中。

间接喷射和“预燃烧”燃烧室图
间接喷射和“预燃烧”燃烧室图

预燃烧室在压缩空气中产生涡流作用。这有助于柴油与空气的均匀混合。在这个系统中,空气在混合燃料和空气。在压缩行程中,空气从发动机气缸首先进入预燃烧室。由于空气被压缩,其温度上升,因此空气变热。在这个时候,一个注射器向预燃烧室喷射燃料。燃烧从预燃室开始,然后扩散到整个汽缸。

间接注入的一些优点:

  1. 可以生产适合于汽车的小尺寸柴油发动机。
  2. IDI可以实现更高的发动机转速直接喷射柴油发动机。
  3. 由于喷射压力低,喷油器生产成本较低。
  4. 间接注射对内部部件产生较低的应力。因此,为同一发动机制造汽油和柴油版本的基本通用平台,以节省成本是可能的。
间接注射
间接注射

然而,包含一个预室增加热损失冷却系统降低了发动机的整体效率。这种发动机设计还要求在发动机冷却时,点火塞在启动前预热空气。辉光插头的前端有一根由耐高温材料制成的细金属棒,如铂和铱。当电流从另一端流过时,辉光插头就会变热。这使得灼热插头周围的空气变热,并有助于发动机在寒冷时容易启动。

辉光插头(图片来源:博世)
辉光插头(图片来源:博世)

间接喷射发动机的例子:

标致开发并使用了间接喷射技术和机械燃油泵,其发动机品牌为tud5。标致把这项技术卖给了其他需要小型柴油发动机的制造商。印度汽车马鲁蒂铃木禅宗柴油)、马鲁蒂·铃木柴油第一代马欣德拉波列罗(Mahindra Bolero)拥有标致(Peugeot) tud5 IDI柴油发动机.这种技术的另一个最著名的例子是印度的乘用车,如第一代塔塔汽车——塔塔地产、Sierra、Sumo、Safari、Indica和Indigo。菲亚特最受欢迎的车型之一柴油)还采用了IDI引擎技术。

最新一代的IDI发动机采用了一种涡轮增压器以及一个中冷器,以产生更高的功率和满足排放标准。制造商将这种技术称为IDI TCIC (In-Direct Injection)涡轮增压器&中间冷却器)。新一代塔塔汽车,如塔塔靛蓝,塔塔相扑,和塔塔Ace都有这种类型的发动机。

看看间接注入是如何工作的:

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