川崎忍者H2

川崎忍者H2:世界上第一辆增压自行车来了


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川崎的“增压感”吸引速度爱好者!

迎接川崎忍者H2:抓住它,如果你能…!!

自行车还是魔兽?《川崎忍者2》
自行车还是魔兽?《川崎忍者2》

为了满足一些最疯狂的人的“速度渴望”,川崎重工最近推出了其非常受欢迎的忍者系列的H2版本。Ninja H2是一款创新与高质量工程相结合的产品,结果就在我们面前!让我们看看是什么把这些产品变成了工程奇迹!

川崎忍者H2的发动机和变速器:

应用从航空经验中获得的知识,川崎制造了最具特色的998cc。,四缸,内联增压,DOHC驱动《Ninja H2》的引擎。因此,这款自行车成为了世界上第一款使用增压器(离心式)的街头运动自行车。增压器运行的动力由引擎它的功能是在进气冲程中将压缩空气泵入发动机,从而提高功率输出。

川崎忍者H2引擎
《川崎忍者2》的强大引擎

Ninja H2上的增压器叶轮旋转速度是曲轴速度的9.2倍。因此,它达到了大约132,000 rpm的惊人速度。此时的泵送能力达到每秒200升。不仅仅是增压器反映了它从航空学的继承。然而,还有许多其他组件可以提供帮助。川崎调整了忍者H2的行星齿轮机制和专门制造的活塞,以达到完美的“航空born”体验。《Ninja H2》的引擎可以输出200个惠普(近150千瓦)的原始动力,而安装在其前辈,即H2R(仅轨道合法版本)产生300马力(近250千瓦)的动力。

把这一大块能量无缝地转移到轮子在美国,Ninja H2的引擎有一个六速狗圈齿轮箱。一个液压离合器辅助驱动,使平稳转移。

川崎忍者H2的刹车和悬挂:

降低忍者H2的高速的艰巨任务是由两个330毫米的圆盘在前面,而后部是由一个250mm的圆盘管理。腹肌牵引力控制系统这套系统也可以在这款自行车上使用。在悬挂方面,该车的前部采用了43毫米倒置伸缩叉,后部采用单侧摇臂支撑mono-shock

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