倒置叉子

什么是颠倒的叉子或美元悬架?


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什么是颠倒的叉子或美元悬架?

usd术语代表颠倒。它是一个伸缩叉但是致力于或倒置位置。所以,简而言之,这是一个颠倒的叉子。在这种设计中,上管(固定叉管)的直径大于下管(浸没或滑块)。这增加了扭转刚度,同时防止叉桥的扭转。

KTM 390 Duke.
KTM 390 Duke,倒置悬架

一些现代Sportbikes.而且最重要的是冒险自行车使用顶部有弹簧/阻尼装置的滑块。当它的基础位于底部时,它们被夹紧在轭上。这主要是通过暂停较重的组分来减少术语重量。在这种设计中,强大的大直径滑块被夹在轭上。这也提高了部件的强度和刚性。

设计

倒置系统被称为颠倒的叉子或简短的“USD”。USD设计的一个缺点是整个阻尼油的存储在滑块密封上方。因此,如果油由于泄漏而排出,阻尼变得无效。制造商使用铝制制作管和叉桥。这确保了接触表面在压力下无缝互锁。

WP USD Forks(礼貌:WP)
WP USD Forks(礼貌:WP)

另外,未填充的重量不低于传统叉。在USD叉中,内部浸入管是较小的直径。此外,制造商使用重型钢来制造它们。结果,它们的体重高于传统的铝或甚至镁叉。关键优点是浸没管通过固定管的非常长的引导。

建造

倒置叉使用阳极氧化铝固定的叉管和锰合金钢管。它为摩托车提供了敏感响应特性和即使在高负荷下的最大稳定性。外管是抗扭的。桥梁引导它们直径更大。更大的杠杆力量对它们起到非常有用的作用,对越野骑行非常有用。

USD Fork(礼貌:BMW Motorrad)
USD Fork(礼貌:BMW Motorrad)

制造商使用叉浸管的突起,以适应前部区域的摩托车高度。因此,对于15mm的行进,前部可以降低至5mm,升高至多10mm。颠倒的暂停附带内部墨盒插入刀片。这是一个单独的液压活塞式缸系统。它有预加载和压缩/反弹阶段的调整选项。例如,对于120 mm的总弹簧行进,75 mm为正为阳性,而45 mm为负。

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